Schadhafte Steine wurden ausgetauscht, Ausbrüche beigemauert, Hohlstellen verankert, das marode Fugenmaterial wurde ausgeräumt und im Sonderfugverfahren neu verfüllt. Das Sanierungskonzept der Pfeilerinnenseiten musste aufgrund von starken Schäden, die erst während der Sanierungsarbeiten erkannt wurden, geändert werden. Beim Ausräumen der Fugen in diesen Bereichen ist die Mauerwerksschale großflächig ausgebrochen. 

Hier wurde in Abstimmung mit der Denkmalbehörde kurzfristig entschieden, die nachträglich gemauerte Vorsatzschale, die von der DB seinerzeit an den Pfeilerinnenseiten erstellt wurde, zu verankern und bis zum Gewölbebogen mit neuen Ziegeln im Reichsformat fortzusetzen. Hohlräume wurden mit Mörtel und je nach Größe zusätzlich mit Steinbruch aufgebaut und verfüllt.