Sicherheitshalber wurde die Brücke seither in kürzeren Intervallen als vorgeschrieben kontrolliert. Ergebnis der aktuellen Sonderprüfung: Die Brücke hat inzwischen so große Schäden, dass sie noch in diesem Jahr abgerissen werden muss.
Eine Sanierung der Brücke ist nicht möglich. Trotz umfangreicher Untersuchung ist die Schadensursache für den massiven Wassereintritt in die Hohlkammern der Brücke und den daraus resultierenden starken Korrosionsschäden am Betonstahl nicht klar, eine Sanierung technisch nicht sinnvoll und nicht wirtschaftlich. Für einen Ersatz der Brücke gibt es derzeit keine Finanzierung.
Abriss ab dem 27. Juli
Die Stadt hat jetzt die Abriss-Arbeiten ausgeschrieben, weil die Bahn für den Sommer dieses Jahres kurzfristig Sperrzeiten zur Verfügung gestellt hat. An oder über der Bahn kann nur gearbeitet werden, wenn keine Züge fahren. Das gewährleistet die Bahn bei den so genannten Sperrzeiten.
Die Stadt hat inzwischen einen geeigneten Auftragnehmer gefunden, der mit seinem Angebot im veranschlagten Kostenrahmen liegt und der nun kurzfristig beauftragt wird.
Die Baumaßnahme soll im Juli mit Vorarbeiten beginnen. Der eigentliche Abriss findet dann vom 27. Juli bis Mitte September, mit zeitlichen Unterbrechungen, in nächtlichen Sperrpausen statt.
Umweg von rund 200 Metern
Für die Arbeiten muss die Saarbrücker Straße gesperrt werden. Die Spindel (der Zugang zur Brücke auf der Nordseite) bleibt zunächst erhalten.
Wenn die Brücke abgerissen ist, müssen Fußgänger einen geringfügigen Umweg von weniger als 200 Metern machen: Er führt dann über die Herzogbrücke und die Straße Am Clef – das dauert zu Fuß rund drei Minuten länger als der Weg über die Brücke Saarbrücker Straße.